Fotowoltaika dla autobusów elektrycznych: jak miasta modernizują transport

Ostrołęka przystępuje do modernizacji infrastruktury energetycznej swojego miejskiego transportu publicznego poprzez budowę instalacji fotowoltaicznej z systemem magazynowania energii. Projekt ma zasilać ładowarki dla autobusów elektrycznych eksploatowanych przez Miejskie Zakłady Komunikacji.

Gdzie i kiedy będzie realizowany projekt

Instalacja powstanie na terenie bazy MZK przy ulicy Kołobrzeskiej w Ostrołęce. Inwestycja jest finansowana z programu Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej obejmującego lata 2021–2027, a priorytetem jest wspieranie zrównoważonej mobilności miejskiej — czyli przejście na pojazdy o zerowej emisji i odnawialne źródła energii.

Przetarg na wykonanie prac został ogłoszony z terminem składania ofert do 22 października 2026 roku do godz. 10:00. Otwarcie ofert zaplanowano na tę samą datę o godz. 10:15. Całość prac powinna być ukończona w ciągu 2 miesięcy od zawarcia umowy, co oznacza szybki harmonogram realizacji typowy dla projektów dofinansowanych z funduszy unijnych.

Jak oceniane będą złożone oferty

Przetarg nie opiera się wyłącznie na kryterium ceny — choć stanowi ono istotną część oceny. Komisja przetargowa będzie wartościować oferty według trzech parametrów, z różnym udziałem w finalnym wyniku:

Kryterium oceny	Udział w ocenie	Szczegóły
Cena oferty	60%	Decydujący element, ale nie jedyny
Gwarancja instalacji	35%	Minimum 48 miesięcy; maksymalnie 60 miesięcy
Gwarancja inwertera	5%	Minimum 10 lat; maksymalnie 15 lat lub więcej

Ta struktura oceny pokazuje, że zamawiający — czyli miasto — chce równoważyć ekonomikę projektu z długoterminową niezawodnością. Wymagając minimum 48 miesięcy gwarancji na instalację i 10 lat na inwerter, Ostrołęka zabezpiecza się przed kosztownymi naprawami w pierwszych latach eksploatacji. Jednocześnie oferowanie wyższych gwarancji (60 miesięcy na instalację, 15 lat na inwerter) daje wykonawcom możliwość zdobycia dodatkowych punktów — co stanowi zachętę do zaproponowania rozwiązań o wyższej jakości.

Jakie wymagania muszą spełnić wykonawcy

Dostęp do przetargu nie jest otwarty dla każdej firmy. Zamawiający postawił konkretne warunki, które mają zagwarantować profesjonalizm i doświadczenie:

Doświadczenie w branży: Wykonawca musi wykazać się realizacją co najmniej dwóch instalacji fotowoltaicznych, każda o wartości minimum 100 tys. zł, w ciągu ostatnich 3 lat. To wymóg eliminujący firmy bez sprawdzonych referencji w dużych projektach.

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej: Konieczne jest posiadanie polisy OC na kwotę minimum 200 tys. zł — ochrona zarówno dla inwestora, jak i dla przyszłych użytkowników instalacji.

Kadra techniczna: Na budowie musi być obecny kierownik budowy posiadający uprawnienia elektryczne. To gwarancja, że prace będą prowadzone pod nadzorem osoby z odpowiednią wiedzą i certyfikacją.

Koszty udziału w przetargu

Aby wziąć udział w postępowaniu, wykonawca musi wpłacić wadium w wysokości 8 tys. zł. Kwota ta zostanie zwrócona uczestnikom, którzy nie wygrają przetargu, ale zapewnia poważny charakter uczestnictwa i zmniejsza ryzyko dla zamawiającego.

Zwycięzca będzie zobowiązany do wpłacenia zabezpieczenia wykonania umowy w wysokości 5% wartości złożonej oferty. Pieniądze będą przechowywane przez czas realizacji projektu i zwrócone po jego prawidłowym ukończeniu.

Co to oznacza dla polskiego rynku energetyki słonecznej

Projekt w Ostrołęce jest przykładem trendu, który nasilił się w ostatnich latach na terenie Polski: inwestycje w odnawialne źródła energii finansowane ze środków unijnych. Dla firm zajmujących się montażem fotowoltaiki oznacza to rosnący rynek zamówień publicznych, szczególnie w miastach modernizujących transport publiczny.

Wymóg posiadania minimum dwóch dużych realizacji w ostatnich trzech latach pokazuje, że zamawiający szukają sprawdzonych partnerów, a nie eksperymentują z nowymi wykonawcami. Dla branży to sygnał, że standardy profesjonalizmu rosną, a konkurencja o projekty dofinansowane z UE będzie coraz ostrzejsza.

Dla miast takich jak Ostrołęka instalacja fotowoltaiki z magazynem energii to inwestycja w długoterminową niezależność energetyczną floty autobusów elektrycznych. Zamiast kupować prąd z sieci, MZK będzie generować energię na własnym terenie, co zmniejsza koszty operacyjne i wspiera cele klimatyczne miasta.

Składanie ofert odbywać się będzie wyłącznie drogą elektroniczną poprzez platformę zakupową miasta — wymóg, który jest standardem w postępowaniach finansowanych z funduszy unijnych i zapewnia przejrzystość procesu.